2.4.5 Укрупнительная сборка и монтаж арматурных каркасов

Арматурный каркас монолитной железобетонной конструкции собирают непосредственно на объекте строительства из отдельных стержней и сеток, объединяемых в пространственную конструкцию с помощью дуговой сварки или вязальной проволоки. При этом все операции, кроме подачи сеток краном, осуществляют вручную.

Крупногабаритные пространственные каркасы как индустриальные элементы заводского изготовления, собранные на стапелях-кондукторах, монтируют крупными готовыми арматурными блоками.

Укрупнительная сборка крупных элементов арматурного каркаса или изготовление полностью готового блока является технологическим процессом., существенно сокращающим продолжительность возведения конструкции и число циклов монтажного крана, снижающим трудозатраты в результате выполнения арматурных работ на сборочных кондукторах с комплектом технологической оснастки и инструментов.

Наиболее удобным является вращающийся кондуктор-манипулятор, который может быть выполнен с горизонтальной или вертикальной осью вращения.

Работа на кондукторе с горизонтальной осью вращения имеет сложность в обеспечении прямолинейности составляющих стержней и сеток из-за их прогибов от собственного веса. При сборке каркаса в кондукторе с вертикальной осью вращения сложность представляет выполнение технологических операций с постоянным перемещением рабочих по вертикали, а также при подаче сеток и стержней на большую высоту.

Более простым по конструктивному исполнению является стационарный сборочный кондуктор-стапель, хотя и в нем операции по соединению арматурных стержней требуют перемещения рабочего и технологического оборудования (сварочных клещей) от узла к узлу. Самым приемлемым по простоте конструктивного исполнения и в то же время достаточно мобильным по переоснащению на новые размеры каркаса может быть признан стационарный кондуктор вертикальной сборки с откаткой секции.

Сборочные кондукторы располагают непосредственно на объекте строительства в зоне монтажного крана или на отдельной сборочной площадке-полигоне, создавая поточно-технологическую линию, при этом доставку крупных блоков следует организовать спецтранспортом в заданном ритме в соответствии с темпом монтажа. При этом эффективен такой способ, как монтаж каркаса «с колес».

Захватывание, подачу и освобождение плоских сеток и пространственных каркасов, их выведение в вертикальное положение необходимо осуществлять с помощью траверс с автоматическими захватами, исключающими необходимость строповки-расстроповки и верхолазных работ.

Применение крупногабаритных арматурных блоков позволяет монтаж арматурного каркаса свести к подаче, установке, выверке и закреплению блоков в проектном положении. При этом также используют траверсы с автоматическими захватами, исключающими работы по строповке и расстроповке.

Такая форма организации работ по монтажу арматурного каркаса наиболее рациональна. В этом случае в арматурном каркасе целесообразно предусмотреть применение продольных гнутых. элементов, обладающих пространственной жесткостью и устойчивостью, имеющих надежные угловые соединения в изогнутых местах и требующих минимального числа соединений при укрупнительной сборке.

Для удобства подачи арматурного элемента на стыковку с ранее установленными целесообразно применять различные направляющие и удерживающие устройства — ловители, кондуктора, подкосы (рис, 11.5).

Устройства для удерживания арматурных элементов при монтаже

а — подкос с опорной пятой и затяжкой: б— лестница-стремянка с выдвижной секцией; в — вантовый подкос с раздвижной затяжкой