ПРОИЗВОДСТВО

ПРОДУКЦИЯ / УСЛУГИ

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

КАРЬЕРА

ПОСТАВЩИКАМ

РАЗВИТИЕ

О КОМПАНИИ

КОНТАКТЫ

23.7 Формы расчетов и взаимоотношения строительных организаций с управлениями механизации

В системе взаимоотношений механизаторов и строителей решающее зна­чение имеют формы расчетов. Объем работ, выполненных механизаторами для строителей, может быть определен различными способами: по фактически вы­полненным объемам и по времени нахождения машины в распоряжении строи­тельной организации на объекте.

 

При расчетах по фактически выполненным работам в качестве единицы измерения принимают натуральные показатели объемов работ (например, 1 м3 экскавации грунта) или законченный объект (жилой дом, школа и т. п.) либо его часть (этаж, секция и т. п.). В первом случае управление механизации выполняет работы собственными силами в порядке субподряда, эти работы оплачиваются за фактически выполненные объёмы. Расчет по натуральным показателям ограничивается определенными видами работ, которые механизаторы могут выполнить без привлечения рабочей силы генподрядчика и независимо от него (экскавация грунта, свайные работы и т. п.). Такая субподрядная форма расчета ставит показатели деятельности управления механизации в прямую зависимость от состояния техники и эффективности ее использования.

 

При расчетах за законченный объект предварительно определяется расчетная потребность машинного времени на строительство данного оборудования, служащая основанием для составления прейскурантной цены. Оплата производится по прейскуранту независимо от фактического времени работы машины на объекте. При таком порядке строители не заинтересованы в сокращении времени пребывания механизмов на объекте, что приводит к скрытым просто­ям техники, понижению выработки машин, ухудшению показателей деятель­ности управлений механизации. Поэтому расчеты работы машин по прейску­ранту не получили широкого применения.

 

Расчет по времени работы машины (за отработанное время) в тех случаях, ко­гда точный учет объемов выполненных строительных работ невозможен или за­труднен, расчеты за работу строительных машин ведут по другой форме -за факти­чески отработанное ими время, учитываемое в машино-часах. Кроме того, отдельно оплачивается ряд работ, не выполненных в стоимость машина-смен, например, уст­ройство подкрановых путей, монтаж, демонтаж и перевозка крана и т. n.

 

Содержание парка машин в управлениях механизации создает наиболее бла­гоприятные условия в отношении поддержания техники в исправном состоянии, проведения ремонта, концентрации машин в необходимых количествах на пуско­вых объектах и т. д. С позиции эксплуатации эти формы имеют следующие недос­татки: несовершенство расчетных методов; оплата по количеству машино-часов пребывания машин на объекте не стимулирует механизаторов интенсивно исполь­зовать технику, более того, чем менее интенсивно работают машины, тем ниже затраты управления механизации на ее обслуживание и ремонт и выше экономи­ческие показателей ее деятельности; по тем же причинам лица, управляющие ма­шинами, материально не заинтересованы в интенсификации работы.

 

Объективно существующее противоречие между прогрессивной формой со­держания парка строительных машин в крупных специализированных хозяйствах и несовершенством методов его использования может быть преодолено, прежде всего, различными экономическими методами, присущими рыночным отношениям.

 

Учет работы парка строительных машин должен отражать выполнение ра­бот механизированным способом по основным показателям их использования (выработке и времени), а также содержать данные и анализ простоев и расход эксплуатационных материалов.

 

Существуют следующие методы учета работы средств механизации. Учет работ по сменным рапортам машинистов позволяет получить количественные и качественные показатели использования машин в строительстве. На основа­нии рапортов заполняется карточка учета, на которой ежемесячно подводятся итоги работы машины, В конце года суммарные данные о работе заносятся в паспорт, которым снабжается каждая машин. По паспорту ведут контроль за использованием машины, ее техническим состоянием, проведением профилак­тических ремонтов.